Será también para recordar que el 15 de abril de 1893 fue abierto al servicio el tramo Xàtiva-Benigánim-Albaida, y el 22 de octubre siguiente la prolongación hasta Ontinyent. Siglo y cuarto del que, inconcebiblemente, ninguna institución se acordó de conmemorar, aunque habrían sido actos agridulces para tramos de la línea férrea Xàtiva-Alcoy, con periódicas protestas de ayuntamientos y vecinos, así como numerosos artículos en diarios impresos y digitales, sobre promesas y acuerdos sucesivamente incumplidos desde 1984, el último en el 2010 repartiéndose la Generalidad y el Ministerio de Fomento la modernización del trazado.

    Hasta ahora las inversiones realizadas y las anunciadas recientemente, han sido para reparaciones, sistemas de control y de seguridad, y poco más.

    Entretanto los usuarios viajan en trenes diésel de 1982, de excesiva capacidad y gasto, y con muchos mantenimientos y algunas remodelaciones en su larga vida más propia de los eléctricos. 

    Renfe ha anunciado que invertirá 2.700 millones de euros para comprar trenes de cercanías. ¿Habrán para las líneas de València?.

    Encuentro en Benigànim, municipio a 74 km. de València, que es famoso por su ARROP I TALLAETES.   

    Heterógenes